潍柴(青岛)海洋装备制造中心项目建设加速推进,将打造国内一流的专业海洋装备研发、制造示范基地,船舶总装车间预计11月份试生产?
船舶海工产业是西海岸新区重点突破的产业集群之一。近年来,新区瞄准重大项目、技术创新等关键环节,持续提升产业链韧性和竞争力,聚力打造国际一流的船舶海工基地。去年12月,潍柴(青岛)海洋装备制造中心项目(以下简称“海装项目”)开工,让新区船舶海工产业发展“如虎添翼”。
总投资15亿元,对标世界高端船艇,海装项目致力于打造国内一流的专业海洋装备研发、制造示范基地。经过近一年的建设,目前项目进展如何?近日,记者走进项目建设现场进行探访。
走进海装项目现场,4栋白色的大型厂房建筑映入眼帘,只见工人们或切割、或焊接,在各自岗位上紧张忙碌,一派热火朝天的建设场景。
“这是我们项目一期的3号厂房,目前正在进行地面工程。”项目现场负责人刘峰向记者介绍说,项目分两期建设,一期主要建设船体联合车间、船舶总装车间及配套辅房等,具备60米以下船艇研发、建造及相关应用技术的开发能力。二期主要建设复合材料船艇生产车间、办公大楼、船艇主题商务中心等,将进一步扩大产能和维修服务能力,具备综合商务和相关消费业态开发运营能力。
位于3号厂房(东)北侧的是4号厂房,目前已完成主体封顶,正在进行内部装修,“这是项目最大的单体建筑,”刘峰告诉记者。
作为专业公务用艇、高端船艇的制造厂房,4号厂房近30米高、173米长。“4号厂房设有3跨,今后每一跨都能同时为4-8艘船舶进行装配。”刘峰说。厂房内,工人们正在对地面进行混凝土浇筑。“厂房地面采用钢筋混凝土结构,在地面土层上依次铺设50厘米厚的碎石垫层、15厘米厚的C20混凝土垫层,最后浇筑25厘米厚的C30混凝土面层。最终地面总厚度90厘米,承载力可达5吨/平方米。”刘峰说,之所以在处理地面上花大力气,是因为今后在这里总装的都是大型船舶,对地面承载力要求高。
据了解,4号厂房于去年12月开工,今年8月完成主体封顶,目前进入地面工程和内部装修阶段,预计11月份试生产。
“别看现在建设进度很快,项目建设之初,却迟迟没有突破正负零。”刘峰回忆说。
原来,为方便组装好的船只下水测试、投用,海装项目选址渤海湾海岸线处,离岸直线距离仅不到百米,虽然这为项目提供了便利,但因选址处属于海岸,具有地下结构复杂、易受海水侵蚀等特点。“建设初期,面对复杂的地质结构,我们进行了多次论证,规划施工方式和工艺。为确保生产车间的安全稳定性,设计确定了均深15米的打桩深度,较正常厂房打桩深度增加了50%,后续的挖坑、打桩、回填相对来说也比较复杂。”刘峰说。
“我们致力于打造国内一流的专业海洋装备研发、制造示范基地。”刘峰表示,项目从选址到设计再到施工标准,全部都是对标国际先进标准。
“目前,国内大多数船厂生产车间都是没有门的,而我们是按照国际厂房建设标准,采用20米×28米的多扇推拉门,确保整体厂房的稳定性,抗风、抗雨能力均有提升。”说完,刘峰指着4号厂房门口正对着的海面处说,“那里正在架设升船机,用来载运下海新半岛官网、上岸的船艇。”。
原来,在船只外围件装好之前,会下海试航进行性能试验,检验船只动力系统、电力系统等功能系统是否正常运转,然而,庞大、沉重的身躯让船只下海、上岸都具有一定的风险性。“万一有倾斜、损毁,那损失都是以百万、千万计算的。”刘峰说,升船机就像船只的“电梯”一样,不仅解决了传统转运方法的繁琐操作和水位限制的问题,还大大提高了船只转运的安全系数及效率。
“海装项目由潍柴集团投资建设新半岛官网,总投资15亿元,位于薛家岛安子湾,长江路以北、连江路以东,对标世界高端船艇,打造国内一流的专业海洋装备研发、制造示范基地,建设集船艇设计研发、建造维修、新兴消费、展示体验、融合示范‘五位一体’综合产业平台。”刘峰说,项目全部达产后,可研发、制造适合中国市场的公务用艇、高端船艇等,形成产业链集群,助推海洋旅游业发展,预计提供约700个就业岗位,年销售收入达17亿元。
项目加速推进,离不开要素保障“助推器”。自海装项目开工以来,西海岸新区国内招商促进中心一直主动跟进建设进度,随时协调解决遇到的困难。“在项目建设快速推进期,我们到现场例行走访时,项目方向我们反馈项目建设需要保障电力、燃气供应。”区国内招商促进中心空天海装备产业一部负责人杨鸿飞说,“我们立刻与区发改局、区城管局等多个部门沟通协调,确保电力、燃气配套到位。”?
此外,区国内招商促进中心还协调相关部门为项目设立绿色通道、进行容缺受理,大大缩短了项目办理规划许可、施工许可、环境影响评价审批等手续的时间?
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