BoB半岛·体育网站无框车门拉风又帅气为何厂家不做了？车企：试过一次就怕了

半岛官网汽车工业经过几百年的发展，如今的汽车已经从当初的四个轮子、一张沙发的模型，变成了今天最强大的出行工具。而汽车上的设计，也在不断的升级和改进，逐渐趋于科技化，比如以前的挑灯到现在的LED大灯，都在往更好看更实用的方向发展。然而，在汽车趋于年轻化的今天，公认帅气拉风的无框车门却被淘汰了？这不是年轻人最爱的设计吗？

一般来说，无框车门是超跑的标配，在一些轿跑SUV上也能看到它的影子。毫无疑问，拥有几个无框车门，甚得年轻消费者的欢心，这种设计天生带来一种高贵感和气质，是普通车门给予不了的。按道理放在今天的车市是很吃香的，但为什么却被淘汰了呢？

相比常见的有框车门，无框车门需要考虑到更多技术问题，比如隔音、防水、甚至是玻璃的材质等等，由于复杂的机械结构，其故障率相比有框车门要高一些，为了克服这些问题，需要投入更多的技术及材料成本。

无框车门哪都好，就是每次关车门之前，要把车窗摇下来，否则玻璃就会刮到窗边密封的橡胶条。但是很多车主没有这个习惯，经常会忘了摇下车窗，导致玻璃与橡胶条刺溜一声摩擦，那是一个心疼。久而久之，在多次的摩擦之下，玻璃与车框的密封性就会变松，隔音也就越来越差了。而橡胶条的寿命也会受影响，会出现车窗异响，行驶抖动或者漏水等问题。

无框车门在北方的冬天，相信北方的车主深有体会。车子在外边停了一晚，早上刚想开门的时候，车窗上沿和橡胶部位粘在一起了，而这类车的其他座位很少坐人，所以基本上其他车窗也被粘住了。久而久之，橡胶带的寿命就会大打折扣，用起来也不是很舒心！

写到最后，无框车门是公认的帅气拉风，由于使用起来也不够方便，但主要是由于成本原因，车企省下这一处的成本，在量产时可是省下一笔大钱了，因此就被慢慢淘汰了。最后，各位老司机对无框车门这个设计有什么看法呢？欢迎留言分享意见。

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